Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Парламентская газета, 12 марта 2020 г.

Быстро едешь — больше платишь. За ОСАГО

Полисы автогражданки могут подорожать для злостных нарушителей правил дорожного движения

750 просмотров

Водители, которые в течение года неоднократно привлекались к административной ответственности за грубые нарушения ПДД, заплатят за полис ОСАГО больше, чем дисциплинированные автолюбители. В четверг, 12 марта, Госдума приняла в первом чтении законопроект об индивидуализации тарифов автогражданки в зависимости от поведения водителя на дороге.

Сколько свободы дать страховщикам

Документ разработан группой депутатов во главе с председателем думского Комитета по финансовому рынку Анатолием Аксаковым в ответ на внесённый в прошлом году правительственный законопроект, предполагавший широкую либерализацию системы ОСАГО. В частности, тогда предлагалось убрать из расчётов стоимости полиса коэффициенты по территории и мощности двигателя, а взамен дать страховщикам возможность расширить тарифный коридор вверх и вниз в общей сложности на 70 процентов. Кроме того, планировалось повысить предельный размер возмещения за причинение вреда жизни или здоровью потерпевшего с 500 тысяч до двух миллионов рублей.

Как ранее рассказал «Парламентской газете» Анатолий Аксаков, разработанный депутатами документ более сдержанный и не содержит предложенных Правительством новаций, которые позволят страховщикам резко поднять цены на ОСАГО. Законодатель отметил, что по совокупности правительственные поправки могли бы дать прирост средней стоимости полиса на 80 процентов.

В парламентской версии поправок в систему автогражданки сохранились и действующие коэффициенты, и нынешний тарифный коридор в размере 2746-4942 рубля. Также сохранена и максимальная компенсация за причинение вреда жизни и здоровью.

«Мы считаем, что в настоящее время на рынке сложилась устойчивая ситуация и адекватная цена полисов», — пояснил Анатолий Аксаков, добавив, что в случае принятия депутатского законопроекта рост тарифов будет возможен максимум на уровень инфляции, а это около четырёх процентов.

При этом законопроект также предполагает дальнейшее движение в сторону более справедливых индивидуальных тарифов для водителей. Документ, к примеру, предполагает повышение цен на полисы ОСАГО для юрлиц. По словам Анатолия Аксакова, в отличие от частников предприниматели более интенсивно используют свои авто и чаще попадают в ДТП. В свою очередь, стоимость страховки для обычного гражданина будет тоже варьироваться в зависимости от степени угрозы, которую он представляет на дороге.

В качестве факторов, влияющих на значение базовых ставок, может учитываться неоднократное в течение года привлечение водителя к административной ответственности за проезд на красный или запрещающий жест регулировщика, превышение скорости на 60 км/ч, выезд на встречку или вождение в состоянии опьянения. При этом нарушения, зафиксированные на дорожную камеру, не учитываются.

Представляя на заседании Госдумы законопроект с изменениями в законодательство по ОСАГО, депутат Алексей Изотов пояснил, что у страховщиков появится хоть и скромная, но определённая свобода политики по индивидуализации тарифов.

Правительство от своих планов не отказывается

Ранее Правительство и ЦБ поддержали депутатский законопроект, а свою версию поправок отозвали.

По словам первого зампреда Комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслава Лысакова, реформа, которая усиленно проталкивается страховым сообществом, вызывает много вопросов. Особенно настораживает депутата лёгкость, с которой в Минфине соглашаются на изменение тщательно просчитанной и выверенной, как там утверждают, стратегии.

«От первоначально предложенного прежним кабмином законопроекта практически ничего не осталось в новой депутатской версии, — отметил законодатель. — Но при подробном рассмотрении документа на парламентских слушаниях выяснилось, что вместо чётких расчётов там заложены серьёзные риски резкого роста цены полиса ОСАГО. Получается, нас вводили в заблуждение».

Сначала мы примем закон с изменениями в ОСАГО, посмотрим, как он работает, как установится тарификация. После этого можно будет начать обсуждение изменений, которые были предложены Правительством и отложены законодателями.

Однако новые заявления из Центробанка дают понять, что автомобилистам расслабляться пока не стоит. Как недавно заявил зампред Банка России Владимир Чистюхин, дискуссия по реформе ОСАГО не окончена и не закрыта.

«Сначала мы примем закон с изменениями в ОСАГО, посмотрим, как он работает, как установится тарификация. После этого можно будет начать обсуждение изменений, которые были предложены Правительством и отложены законодателями», — сказал журналистам чиновник.

Геннадий МЕЛЬНИК

В материале упоминаются: Компании, организации: Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 15424 Комитет Госдумы по финансовому рынку 2900 Министерство финансов Российской Федерации (Минфин РФ) 11641 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 36779 Персоны: Аксаков Анатолий Геннадьевич Изотов Алексей Николаевич Чистюхин Владимир Викторович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »